Не по расписанию

Больше всего жалоб у жителей России приходится на нарушение расписания маршрутов. Об этом , опираясь на данные Народного фронта, заявил Президент России Владимир Путин, открывая заседание Президиума Госсовета РФ по вопросам развития общественного транспорта. Руководитель Исполкома Народного фронта Михаил Кузнецов выступил с подробным докладом об исследовании.

“Ежегодно в наших опросах принимают участие порядка 15 000 человек. Это пассажиры и водители. Идёт большая активная работа Минтранса, регионов по модернизации инфраструктуры. 54% населения замечают обновление автопарка. Более половины – хорошие цифры. Вместе с тем решения по изменению маршрутов, переносу остановок, смене типов автобусов в регионах не всегда учитывают мнение людей или по-разному воспринимаются. Доля граждан, считающих, что пользоваться транспортом за последний год стало менее удобно, выросла с 42% до 59%”, – заявил руководитель Исполкома Народного фронта Михаил Кузнецов.

В связи с этим Народный фронт поддерживает предложение комиссии Госсовета о введении в паспорт нацпроекта показателя оценки качества транспортного обслуживания, а также включение в него индикаторов пассажирской удовлетворённости. Анализ обращений на Прямую линию с Президентом говорит о том, что зачастую вопросы расписания, времени ожидания и заполненности для людей иногда даже важнее возраста автобуса.

Кроме того, cогласно исследованию, одной из наиболее острых проблем остаётся переполненность общественного транспорта. На неё указали 73% опрошенных. Ещё граждане критикуют несоблюдение расписания, об этом рассказали 55% участников исследования.

Растёт недовольство работой транспорта в вечернее время. Около 45% пассажиров отмечают, что после 21:00 уехать достаточно сложно. Особенно остро проблема стоит для работающих граждан в возрасте от 30 до 50 лет. При этом для частных перевозчиков вечерний рейс зачастую экономически невыгоден: затраты на “полупустой” круг могут в два раза превышать возможный доход.

“Комиссией Госсовета подготовлено решение по созданию гарантирующего перевозчика в регионах. Если это сможет решить перечень проблем, о которых говорят люди, то это было бы здорово. Мы здесь полностью поддерживаем и предлагаем ещё простое дополнение — размещать на остановках QR-коды со ссылкой на актуальное расписание и навигацию движения автобусов”, – отметил Михаил Кузнецов.

Отдельного внимания требует транспортная доступность малых населённых пунктов. 32% жителей сельской местности отмечают её ухудшение за последний год. Ещё одна системная проблема – дефицит кадров в отрасли общественного транспорта. Водители из-за него вынуждены работать по 14-16 часов за смену. Респонденты отмечают и корректировку маршрутной сети без учёта мнения жителей. Доля граждан, отмечающих неудобство проезда до социальных объектов – поликлиник, МФЦ, детских садов и школ, выросла до 50%.

“Предлагаем опираться на опыт Москвы с бесшовными пересадками, где ты платишь за маршрут, а не за пользование конкретным видом транспорта. Это очень важно, удобно для людей. Ну и, конечно, максимально учитывать мнение людей по маршрутам, заранее информировать об изменениях в расписании, например, в мессенджерах”, – уточнил Михаил Кузнецов.

Наконец, более половины опрошенных граждан сталкивались с отсутствием или неисправностью терминалов безналичной оплаты. В результате пассажиры вынуждены заходить только через переднюю дверь, что создаёт дополнительные неудобства и увеличивает время посадки.

Комиссия Госсовета подготовила предложение об оплате проезда через национальный мессенджер МАКС. При этом, по мнению Народного фронта, принципиально важно предусмотреть возможность такой оплаты в офлайн-режиме на случай временных ограничений мобильного интернета.